博客李照興：候鳥人生到夕陽紅計劃

每年立冬之後，過農曆年之前，中國都出現一個新的人口流動現象──不是春運——而是中國式的季候鳥遷移。候鳥人紛紛飛往更南的方向，最多選擇海南島，主要是三亞。其他也有去島上別的地方，還有深圳，使這些新興的移民城市，同時也成為候鳥城市。這新的移動現象同時也是新生活方式發展的使然。人們已不是為生計而遠走，而是多了一些生活質素的選擇。

候鳥出行的時間表，比春運那集中在過年前後一個月的時間更廣，由年底立冬到明年的三至四月，主要來自東北、河北等地的中國候鳥群體在南方會逗留大約四個月時間，形成了一個人口突然颷升的現象，帶動了經濟，同時引發問題。

中國式候鳥遷移過程，也確有中國特色。首先，多是兩老出行，沒有其成年兒女同行。因為他們的兒女一般仍在北方的城裡工作，根本無暇接應兩老。可稍為想盡孝道的兒女，則會早早安排好一應交通住宿，長留的是包括了房屋買賣，食宿打點。事實上，島上的退休經濟和產業已相當發達，有專門的老人公寓，異地保險醫護計劃等，替借基本的老人生活保障。
我有來自東北的朋友，其父母就是長年有一半時間在三亞，每到過年，一家人是在三亞團年。這也是最典型的東北候鳥群體。

當等到小學寒假近時，則開始了另一波遷移——你若趕上這階段的話，祝福你，因這時就是熊孩子出沒時節！
熊孩子就是怪獸孩子，高峰期在飛往南方避寒的飛機上，往往都有一車又一車的熊孩子。熊孩子的德性大家都領教多了，總有一個會在你後邊，一就全程郁身郁勢從後頂到你，二就是全程講話叫喊，細個些的，當然在飛機下降氣壓轉換時，就會喊到七彩。

熊孩子所以是熊孩子，通常都因為有個熊父熊媽，姑息他們去胡作非為，闖了禍還覺得小孩子應得到包容，說起來並無歉意，覺得你被小孩干擾是天經地義，因為據他們邏輯是：誰沒頑皮過？等你有孩子時你就知！

他們出行，是因為要到南方和早已過去的爺爺婆婆會合，好多時也是沒成年人帶的。一個熊孩只會頂着你，一班熊孩就等於佔據了飛機。我看過最好對付屢勸不改熊孩的方法，就是一個唔該，打開座位上的行李箱，一手把可惡的熊孩塞進去。

上年紀候鳥老人又如何？

據統計，單就三亞而言，候鳥高峰期，候鳥人的數目比當地原居民還要多。平時，三亞常住人口是近60萬，但當候鳥黃金期到時，非原住民人口可達至90萬！不常住的外來人口引發的資源問題可想而知，就算資源充足，單就街頭沙灘突然多了一半的人，場面也可想像。而且中國老年人特別喜歡埋堆，無所是事，結眾成群，在廣場上，在沙灘上（但不會下水），也是足夠盡情享受（或霸佔）當地的空氣與公共空間。

退休候鳥長居，也真是食住一條更大的經濟源，就是所謂夕陽紅行業，不是指夕陽行業，而是專門針對老人家的服務行業，包括旅遊、長居、醫護、飲食等等，個體消費雖然不多（因老年人一般不願花錢，且往往是子女負費），但因純基數不少，所以也是一門大生意。

除候鳥式移居，也有夏天避暑的。那包括到雲南一帶長期旅行或到江南氣候較宜的山區長租村屋避靜。麗江除一般遊客外，也是常看到上年紀長居者，通過長居而熟絡，並聯袂再往別的目的地。

另外識得有位退休教師，原居杭州，卻跑到周邊城市臨安的山區長租一地二十年，蓋了簡單的房子，每到夏日即到此行宮度假。他說像他這樣六十歲就從單位退下的人還不少，現在不像過往沒有鐵飯碗不成，反而是多了一批像他這樣，上了年紀，但也不致於老到行動不便，那行得走得之時，也是滿足當年願望之日。就是說，現在的老年人可能更愛玩，比後生仔更無憂及具經濟實力去消費。另一位朋友的父親，近兩年即開展了全中國的環遊駕駛，沿海岸綫和內陸邊界，繞國土一周。說都是年少時的夢想。

由候鳥到避暑長居到夕陽紅旅遊，看到的不僅是人在流動，更是流動的個體有其變化，那不再是年青專屬的玩意，甚至乎，老年人更有時間有實力去完成當中各種愛好及消費，買的設備可能比你我更貴更Pro。這是一個開始急起直追的經濟現象。日本早就有銀髮經濟，中國很快又追近了。當開放二胎還得不到很大的反應之時，中國的老齡化仍會繼續。但顯然，今天的老齡人，當然也不和往日那死慳死抵那批是同一回事。想我們這代都快近五十的人，也是時候為夕陽紅日子好好打算。