從廣州飛往西安,乘搭前蘇聯製伊爾18型螺旋槳客機
螺旋槳客機、馬路上的馬車、放上車頂的行李,在今天高鐵及高速公路四通八達的中國,彷彿已是史前時代的事物。
西安市:「馬路」上有馬車行走,好正常啊!
從青海西寧市出發,踏上青藏公路前往青海湖,途經日月山,筆者背後有「日月山」石碑,此處海拔3520米。
號稱「高原之舟」的氂牛
疫情持續,繼續「留守建設香港」,百無聊賴執拾舊東西,日前翻出了一批已褪了色的照片,八十年代初的中國大西北背包之旅,看著看著,感嘆時光飛逝,物轉星移侊如隔世。
青海省的藏族牧民
戈壁灘上的公路
新疆吐魯番的高昌古城遺跡
年輕時想過要坐順風車到西藏,從西藏去尼泊爾,或從吐魯番出發,越過南疆塔克拉瑪干沙漠到喀什⋯⋯越艱苦越有意思,但隨著年紀漸長,出外旅行一般都以舒適悠閒為主,雄心壯志已消失殆盡。
從吐魯番往烏魯木齊,乘坐大巴,行李放在車頂,用繩網縛好便是,時值初冬,車廂有「冷氣」供應,從破玻璃窗輸入 。
筆者租用吉普車前往天山天池
初冬時份,天池旅遊區已關閉,極目四望,只有筆者、友人及司機三人,正是「千山鳥飛絕 萬徑人蹤滅」(柳宗元詩)的境界。
褪了色的照片,可以用電腦Photoshop的程式重新還原,但當年旅途中有甚麼情懷感想,早已忘得一乾二淨,沒法子「修復」過來。
一幅圖片勝過千言萬語,不多說了⋯⋯
文、攝:Johnny Cheung
小石屋的冰柱,蔚為奇觀 。
乘火車從烏魯木齊返回西安需54小時,橫跨三日兩夜。火車頭是蒸汽動力,好可惜沒有拍到照片。