無人駕駛

占飛近日跟多位科技巨擘談天，無獨有偶，他們均提及「無人駕駛車輛」，指這即將把整個城市的面貌徹底改寫。人類車主醉駕、玩手機……陋習多不勝數，如矽谷一名投資者Marc Andreessen說：「人類的駕車技術這麼差，電腦不費吹灰之力已較我們優勝。」

「無人駕駛」並不是新概念，早在1478年，集發明家與藝術家於一身的天才達文西（Leonardo da Vinci, 1452-1519）已畫了一輛「自我推進車子」（Self-propelled Cart）的草圖，那是一輛約1.7米長乘1.5米闊的三輪小車，靠釋放彈簧動力把車子向前推進，可行走約39.6米路程。達文西從沒有把車子製成，但在網絡上，不少人參考他的草圖而製作成功，運作情況如他判斷的無異。

踏入二十世紀，通用汽車（General Motors）於1939年曾經在紐約世界博覽會展出一個未來城市（1960年）的模型「Futurama」，並註明「滿瀉的陽光，新鮮的空氣，細緻的綠化地帶，車輛在自動駕駛（Abundant sunshine, fresh air, fine green parkways, upon which cars would drive themselves）」，同時指出，「自動駕駛車子會跟公路合作（A collaborative partnership between the car and the highway）」。直至九十年代，拜託電腦技術突飛猛進，人工智能逐步到位，「無人駕駛」在可觸及的將來將會成真。（部分資料來源：International Handbook on Mega-Projects一書）

幫忙泊車
當然，今天的「無人駕駛」是全新概念，它幾乎等於一個助理、一個司機、一個車主駕車時感到百無聊賴可用作談天功能的「Siri」。

占飛在社交網站做了一個小小的民意調查，問10位駕車朋友，假如今天無人駕駛技術純熟，他們還會否駕車？6位仍希望大部分時間由自己駕駛，其中一人直指：「在香港搭的士，平過養車， 我買車是因為享受駕駛。」他們認為「無人駕駛」的最重要功能是幫手泊車，香港找車位實在不是容易的一回事。

3人認為半半，例如喝酒後或太過疲累就交由「機械人」駕車；最後1位朋友年屆5字頭，是老闆級，有聘用司機的習慣。他認為，若有「無人駕駛」系統， 大部分時間他都會讓車子自行駕駛。按此推論，無人駕駛若普及，「司機」這個職業將會成為歷史名詞……

進入「無人駕駛」的年代，市面有何改變？的士司機肯定被淘汰，市民不用再貼錢買難受（占飛老是遇到非常沒有禮貌的的士司機）；其次，共享私家車的概念將很流行，當我不用車子時，就把車子借出去，或者我根本不用擁有整部車子，可跟家人或陌生網友擁有同一部車子。

於是，泊車生意將大受打擊；有人更預測，在「土地問題」愈來愈嚴重的未來世界，偷吃禁果的青年，可能租用共享私家車來尋歡作樂──對他們來說， 那是可移動的時鐘酒店。

奴役解放
科技日新月異，總招來機械人導致人類失業的討論。

事實上，自工業革命開始，全球失業率，除了受天災人禍金融危機影響， 它哪有隨時代進步而上升呢？科技只會取代一些重複而沉悶的工種，並留下一些需要創意的工種給人類。

什麼是沉悶的工種？占飛有個人事顧問朋友就形容「隧道收費員乃全港最沉悶的職業，較洗碗還要沉悶。洗碗會摔破碗碟，隧道收費員只是整天從窗口伸縮手腕，不停收錢和找錢」。這番話，令人想起張愛玲在《公寓生活記趣》談到她大廈一位「開電梯」的人，「他離了自己那間小屋，就踏進了電梯的小屋──只怕這一輩子是跑不出這兩間小屋了……襯着交替的黑暗，你看見司機人的花白的頭。」上周的新聞，8條政府收費隧道及公路，陸續可以八達通及信用卡繳費。（城門隧道將率先於7月23日起實施拍卡繳費，另紅隧在10月底、獅子山隧道為11月底、東隧明年7月等。）

全港最沉悶的工種有望取消，這算是一種奴役解放、一項德政吧。

文：占飛