破格第五代LS 專訪凌志首席工程師 旭利夫

2018-04-23

Image description

第五代凌志Lexus LS 的面世可以算是這一車系誕生近三十年來最大的改變。比起11年前推出的四代LS與前三代相比的震撼度還來得大,為什麼?讓凌志的首席工程師旭利夫先生來解話吧。

文:羅倫斯

個人化座駕
誠如此言,這部LS「根本」上改變豪華旗艦車型的定義,正如這次受訪的凌志首席工程師旭利夫先生所言:「這次,我們在設計上完全摒棄豪華車一成不變的穩重設計,採用新世代Lexus L-Finess設計美學,為駕駛人創造出更具熱情的設計風格,帶來更有內涵的感官體驗。」事實上是廠方將LS定性為高級個人化取向的頂級旗艦,而非傳統意義上的後座買家旗艦。加上全新「Toyota New Global Architecture」基礎上「GA-L」後驅平台,將過往Toyota/Lexus車型車頭引擎蓋高度過高的問題一定解決,因此在空氣力學、底盤工程師們更能瀟灑的發揮出自己理想中的車款。

Image description 以「Yet 哲學」為原則,旭利夫和團隊把全新第五代 LS 的精髓濃縮至兩個主要概念:「Brave Yet Thoughtful」。

旭利夫更表示:「設計一部全新的汽車需要新的思考模式。在構思新型號的時候,我們會秉承『Yet哲學』(YET Philosophy),把看似互不相干或不可並存的概念放在一起,幫助我們找出具創意且聰明的設計方案。我們設計全新第五代 LS亦以此為概念,擁有流線型的設計但亦保持車廂寬敞度,擁有高性能但保持應有舒適度,外觀上美麗與實用性兼備。這些設計彰顯了我們對產品質素絕不讓步的要求以及對細節的執著。」

Image description

融入日本工藝
可以說,初看到車型,「性感、鋒利」的外觀造型、車身重心更低、以及更好的空氣動力學特性等等,這些都是過往LS車型看不見的。加上大量採用日本工藝,像是源自於古箏的中控台設計、與日本YAMAHA合作的鋁木鐳雕飾板、日本傳統工藝「名栗」稜光鋁質飾板等,日本的手工匠更攜手Lexus打造出傳統的玻璃雕花工藝——「切子玻璃」(Kiriko Cut Glass)飾板,並運用在車門飾版上,以及導入日本傳統摺紙藝術並運用在四片車門板上,可說LS每處細節都把獨具匠心的日本傳統工藝融入。

Image description

結果,就是無論在底盤與動力都擁有不同於過往LS的開發思維,像是大膽採用全系列V6的設定,告訴車壇高級車不一定要配V8,V6車子也能帶領全新的旗艦走向,而變速箱技術當然還是堅持繼續領先同級對手,因此10速變速箱就成為對手中最早使用的,而且連LS350這種入門車款也有。這次Lexus決定跳脫出坊間所訂下的豪華旗艦所該有的傳統,不僅要走更為誇張的設計語彙,同時也能代表創立近30年的Lexus品牌,這才是新一代LS出現的目的:帶給車主更為激情與想像力的產品,而非只是墨守成規。Lexus LC的出現讓我們看到Lexus詮釋新一代高級車該有的樣貌,而LS則是在更近一步,二車在底盤與動力系統上都有明顯的創新,加上Lexus Safety System +A包含的全球首創行人閃避駕駛輔助系統等,在在都讓LS展現出豐田章男當初所期許Lexus品牌的全新面貌 「EXPERIANCE AMAZING 」!

Image description