【旅遊】日本關門海峽傳奇之地

2018-07-05

日本本州島的下關市與對岸九州北端的門司區之間以關門海峽相隔，乘船5分鐘便能由本州橫跨至九州。下關市與門司港同為明治、大正時代的國際貿易港口，即使物換星移，兩地仍然存留着當時繁華的氣息，到處都充滿着懷舊情調。不妨在福岡或廣島旅程之中加插一趟復古小旅行，探索一下這個曾經傳奇之地。

早上到達下關的首站必定是唐戶市場。唐戶市場不是個平凡的漁獲市場，在周五六日及假期會有「活跳跳馬關街」―市場內會有眾多攤販售賣壽司、海鮮丼、炸物等等，很多人都是衝着這條美食街而來。不過唐戶市場最有名的其實是河豚，俗稱雞泡魚。由於下關是日本最大的河豚產地，因而在唐戶市場可吃到新鮮又便宜的河豚刺身。

Image description 五分鐘的船程就可往來下關和門司港，即使關門大橋通車後也不能取締聯絡船之地位。

炫耀實力

下關還有個特別值得一訪的景點，就是非常有歷史意義的春帆樓。話說甲午戰爭後期，清政府的欽差大臣李鴻章就在春帆樓與日本首相伊藤博文談判並簽訂了近代史上著名的《馬關條約》（又名為《下關條約》），把台灣和澎湖割讓給日本，造成往後50年的台灣日治時期，對台灣的歷史可謂影響甚巨。春帆樓是日本第一間取得許可證的河豚料理餐廳，而當時議和的現場後被移至旁邊在1937年建成的「日清議和紀念館」。紀念館空間不大，參觀者可隔着玻璃看到當時談判會議的擺設和用品，每張椅子旁邊都會標示當時誰坐在該座位，而李鴻章就坐在中方的頭位，對面當然是伊藤博文。為什麼伊藤博文會選擇在一家餐館談判和簽署如此重要的條約？答案就隱含在此餐館的名稱。「春帆樓」這個名字由伊藤博文起，因為從餐館可望到許多國際貿易商船往來，也會看到日本軍艦通過關門海峽，因此他選在春帆樓談判，特意向清廷炫耀日方強大的實力以震懾中方。

Image description 甚具歷史價值的日清議和紀念館，竟是異常的冷清、低調。

海底漫步

離開紀念館後沿海向左走可欣賞關門大橋，穿過大橋後會看到「關門隧道步道入口」。原來關門隧道是世界唯一一條海底步行隧道，全長780米，只需要15分鐘就可以用自己的雙腳跨越關門海峽，是名副其實的海底漫步！更輕鬆的跨海方法就是乘坐關門聯絡船，只需5分鐘就可到達對岸。在唐戶碼頭等待聯絡船時會看到對出有一對紅白燈塔；紅白燈塔因守護船隻歸航而成為地標，另外不少戀人會相約在一燈塔碰面，然後沿港灣散步至另一燈塔，所以又被稱為戀人燈塔。

離開聯絡船踏上門司港碼頭，感覺瞬間到達了一個悠閒歐式港口小鎮。門司港在1889年開港，因當時日本開放的港口不多而成為國際貿易港，以船運連接日本本州、九州以及中國及歐洲一帶，港口周邊海運及貿易商社等西式建築如雨後春筍般出現。昔日繁榮的貿易港口現已功成身退，各建築物經修復後成為「門司港懷舊地區」，在懷舊街道閒逛可充分體驗從明治到昭和初期的日本時光。逛累了就到露天咖啡茶室吹着海風休息，想買些特色手信就到海峽廣場的紀念品店走走，好好享受這裏獨有的閒情逸致。

日治時期，台灣出產的香蕉大量外銷日本，由基隆港運至門司港後在當地進行熟成，然後再經鐵路運至日本各地；品質好的香蕉就送去東京大阪，過分成熟甚至開始發黑的香蕉就留在門司港。為了讓熟成的香蕉能早日售罄，特賣會上用順口溜及民謠表演「香蕉叫賣會」以增加銷路，流傳至今成為門司港的傳統技藝，每逢周末、活動或祭典時可在門司港看到這個表演。

Image description 門司港懷舊的建築和悠閒的氛圍很有歐風港口小鎮的感覺。

和洋合一

懷舊地區有幾幢比較著名的歐式建築，例如車站附近的舊大阪商船門司分部―橙色磁磚的外牆和八角形塔屋令人印象深刻；從前是遠程航線的候船室，現在為插畫家美術館、設計工藝品商店和咖啡館。另一幢有和洋合一建築風格的舊門司三井俱樂部也很具代表性，原為貿易商三井物產為了接待及住宿而建造。此建築物因1922年愛因斯坦到訪福岡演講時曾下榻於此，並讚嘆建築物之美而紅極一時，而愛因斯坦夫婦倆入住的房間就被完整保留下來，現可付費參觀房間及該演講的展覽。

向親水廣場方向走會到達步行者專用吊橋―藍翼門司。此橋一天開橋6次，原意是為了讓船隻通過，後來很受遊客歡迎也就變成了例行表演。據說吊橋關閉時最早渡橋的情侶將會白頭偕老，因此是個「戀人聖地」，情人節及聖誕節期間都會有些浪漫燈飾裝置。最後，來到門司港當然不忘吃名物燒咖喱，用舌頭品味這一道東西方混合的菜餚，感受和洋合一的文化，為關門海峽之旅畫上句號。

Image description 下關市與門司港遙遙相對，兩岸都曾因商船貿易而繁榮昌盛。