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電動超跑 贏在起點 Porsche Mission E Concept

2015-09-30

今時今日,如果覺得油電混能車仍不夠環保,那麼只可選擇電動車。目前電動車品牌不算多,更重要是部分充電時間偏長,縱使喜歡電動車,亦可能因此打退堂鼓。若看過Porsche的Mission E Concept,車迷可能會改變睇法。當一般電動車仍停留在充電要「等多一會又一會」時,Mission E Concept已做到只需15分鐘便可以充電80%的高要求。

朋友是德國甲組球隊拜仁慕尼黑的Die Hard球迷,早前邀筆者陪他去德國睇波。說實話,雖然波是好看,但卻不及車。朋友真的神通廣大,知道筆者愛車,安排去了法蘭克福車展,還要看到一部人車邂逅時,真的令人「嘩」一聲的跑車。它是誰?Porsche的Mission E Concept是也。

「嘩」的不單是它的外形,還有它的內在,是品牌第一部4座位全電動跑車。相信一眾「波子迷」,對其燃油引擎的爆發力是毋庸置疑,當然還有它講求技術層面的操控。簡單一句,即是說你沒有一定的駕駛技術,未必可以操控自如,也無法將其性能發揮到淋漓盡致。造型方面,車頭呈現品牌的經典設計,突顯Mission E Concept與918 Spyder的淵源。四點式照明設計的新型矩陣式LED頭燈,為車頭增添未來科幻感,獨具特色的超低引擎蓋是來自911的設計,側窗線條也與911大致相同,提升車輛的空氣動力學表現。

Image description Mission E Concept配備兩個同步馬達,總馬力超過600匹,從靜止加速至每小時100公里只需3.5秒。

15分鐘極速充電

很多車迷覺得電動車在起步、加速和極速方面,可能跟燃油車有別分。但Mission E Concept配備兩個同步馬達(PMSM),總共可產生超過600匹的巨大馬力,令它不到3.5秒就能從靜止加速至每小時100公里,並於12秒內達到時速200公里;這組雙馬達即使在極短時間內多次加速,仍能發揮最高動力。而四輪驅動系統搭載扭力分導系統,可自動將扭力分配至各個車輪,將勁度十足的動力傳至路面。

Mission E Concept充電一次可行駛超過500公里,但令車迷吃驚是只消充電15分鐘,即可行駛約400公里,當中關鍵在於品牌革命性的800伏特技術,相較於其他個別的電動車只使用400伏特,可縮短充電時間並減輕重量。

設計方面,設置在Mission E Concept底部的鋰離子電池,橫跨前輪軸和後輪軸間,重量平均分配到兩個輪軸上,令重心變得非常低,使性能大幅提升。整體車身由鋁合金、鋼和碳纖強化複合材料組合製成,連輪圈都採用碳纖材質。

此外,車身高度僅130公分,配合進氣口和排氣口,突顯車身可提升效率與性能的全流通設計,整合式導流設計更可改善車輪周圍的空氣流動,車側排氣口可減低氣流揚升力度,高速行駛時車身更加貼地、穩定。

Image description Mission E Concept內籠空間寬敞,風格簡約, 布局利落。

Image description 鋰離子電池橫跨前輪軸和後輪軸間,重量平均分配,令性能大幅提升。

眼球識別技術

Mission E Concept的內籠空間寬敞,風格簡約,布局利落,四個獨立的賽車桶形座椅,其輕量化設計可減輕重量,並可在動態駕駛時給予乘客安全的側向支撐。來到駕駛顯示屏幕,其弧形設計,配以五環式儀錶板,以OLED (有機發光二極體) 作顯示。

屬創新控制元件的「眼球追蹤系統」可透過攝影機偵測駕駛者正在注視哪個儀錶,然後駕駛者只需按下軚盤上按鈕,即可啟動目光焦點所在的儀錶選擇項目,進行導覽操作。

Mission E Concept的橫空出世,大概顯示了品牌的豪華型超跑也緊跟時代步伐,將產品向科技和綠色靠攏。除了這個車款,計劃在2020年前,推出最少20款純電動或插電式混合動力的車型;對要求高級駕駛樂趣、又講求環保的車迷,等多幾年,還是值得的。

Image description 四個獨立的賽車桶形座椅,採取輕量化設計減磅,並可在動態駕駛時給予乘客安全的側向支撐。

Image description Porsche Mission E Concept只須充電15分鐘,即可獲得行駛約400公里的動力。

Image description 「眼球追蹤系統」可透過攝影機偵測駕駛者正在注視哪個儀錶,再作出相應配合。

撰文 : 菲臘

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