東洋變形金剛 Toyota FT-1 Concept紅霸天下

2016-08-04

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Image description 行車資訊盡在顯示屏「一眼睇晒」，設計具科幻感。

跑車可以去到幾盡？這裏說的盡，是外形、加速、馬力、油耗、體積……甚至是車價。當然，歐洲某些超跑品牌可以說自己是最好的。沒錯，貴可以很好，也可以不太好。

焦點轉回亞洲的日本，以一半或三分一車價已可找到驚喜。汽車品牌Toyota早年有一款跑車叫Celica，其第一代的外形有如一粒子彈，很流線。後來又推出另一款跑車Supra，讀音跟Super一樣，它改對了名，性能確超級。玩一個問答遊戲：Celica加上Supra等於什麼？摸不着頭腦？看看FT-1 Concept便知。

有人說FT-1 Concept是Celica加上Supra的化身，這可不是筆者胡吹。近年各車廠紛紛在展場上推出許多前衞、新穎的車款，向世人展現其頂尖的造車工藝。一向被視為實而不華的Toyota，為跑車迷帶來了前所未有的驚喜，在北美車展上，展現一部極具個性、動感的跑車FT-1 Concept，有外國汽車媒體預測，這部概念車可能成為Supra的後繼車款，而Supra可以稱得上是由Celica演變而來。

其實Toyota在雙門跑車開發已耕耘超過50年，最早可追溯至1967年的傳奇車款2000GT，後來陸續有Celica、Supra、MR2；至於這部FT-1 Concept，正是建立在這些「前輩」的基礎上打造。

稱它是東洋變形金剛，絕無誇張。外觀上霸氣盡現——扭曲的車頭衝擊車迷的視覺，搭配下方兩個用碩大渦輪葉片點綴的進氣口，予人震撼的感覺。頭燈以3個方形燈膽組合而成，並在輪廓上刻意將其壓縮，下方再輔以一道尖銳的條狀日間行車燈，看去不難心跳加速。

過彎更穩定

車廂空間十分充足，且配備跑車專用的桶形座椅，椅子、軚盤飾以紅色，火辣十足。

引擎可爆發強大馬力和扭力，力速和極速均有上佳表現。

來到車側，FT-1 Concept輪拱上的進氣口，讓空氣能更順暢的向後排出，並與車尾的空氣通道連接，整部車不僅外觀上更前衞，風阻系數亦能大大降低。車尾部分原廠裝有一個伸縮式尾翼，當車到達一定的速度時，尾翼會自動升起，然後傾斜，製造更佳的下壓力，即使高速過急彎也表現穩定。尾燈以倒三角的方式和空氣通道組合一起，黑色圓形雙死氣喉，也整合在寬闊的底盤分流器上，整體車尾給人一種緊湊感。

根據廠方資料，FT-1 Concept是以追求在賽道上最佳的操控性而設計，全車亦搭配許多碳纖維材質，以減輕車身重量。環狀的擋風玻璃及側邊窗戶上的開口，是設計團隊向經典車款Toyota 2000GT致敬而生。因為FT-1 Concept屬前置引擎、後輪驅動的設定，原廠將其設計為長車頭、短車尾，把駕駛艙往後移，用以達到完美的跑車車身前後重量比例。

賽車式軚盤