Turbo戰鬥格稱霸七人車Subaru Exiga GT完美變奏

2013-06-21

Image description Exiga GT外形戰鬥味十足，17吋的五柱式鋁合金輪圈絕對吸引車迷眼球，但更重要的是沿用加固的防撞技術，將車廂內的衝擊力降至最低，提供安全駕乘享受。

駕乘七人車，絕大部分都是一家幾口假日遊樂，一般七人車均着重「坐得舒適」，因而對其他配備可能有所忽略，最基本的是馬力；試問坐滿七個人，若然馬力不足，上斜固然有心無力，即使直路也未能發揮得心應手。

如果說一部引擎容積只有兩公升的七人車，可以爆發225匹的最大馬力，由靜止至100公里加速只需7.4秒，也許被指為天方夜譚，但事實上卻做到了。全新富士七人車Subaru Exiga GT，不但有齊以上優勢，更是本港獨有配備渦輪增壓引擎和四輪驅動的七人車，既有充足馬力，也達到省油目的，徹頭徹尾都是完美的變奏。

Image description Exiga GT外形突破一般七人車的傳統，流線型的車體充滿強烈跑味。

大部分七人車予人斯文的感覺，唯獨是眼前這部富士Exiga GT令筆者眼前一亮；可以用「戰鬥格」來形容它的外形，其實從它的型號加上GT這兩個英文字母，已表明是「來者不善」。GT究竟是什麼？

早在歐洲尚未有汽車的年代中，Grand Touring（簡寫為GT）在當時是解作長途旅行時所使用的大型馬車的車廂，但是隨着時代不斷演進與變遷，馬車早已經被汽車所淘汰。

到了二十世紀六十年代，汽車普遍不能勝任長時間和長途行駛的工作，因為當時的機械可靠程度很低；為此，個別車廠因應市場需求，推出高性能和可靠性強的大馬力跑車，並以Grand Touring的簡寫GT為型號名稱。時至今日，由天價的歐洲超級跑車，以至日本製的東洋超跑，也出現不少在型號上附有GT這兩個英文字的車款，現在GT已被泛指為高性能跑車。在賽車界，GT指擁有大馬力動力輸出的雙門兩人超級跑車。

渦輪增壓引擎爆發225ps最大馬力和33.2kgfm的最大扭力。

GT代表高性能

Subaru Exiga加上GT，擺明車馬是一部「跑得」的七人車，單從外形來看，已經感到這股剛勁。整體來說，Exiga GT外形極富動感，配備有原廠跑車化鬼面罩，加上蜂巢形風格及矚目的車頭燈，跟其他品牌的七人車相比，看得出設計煥然一新。另一個「跑」的元素便是由輪胎和轆鈴，17吋的五柱式鋁合金輪圈，已經吸引了車迷的眼球。外形戰鬥味十足還未夠，最重要的還是安全，富士有名的環形加固防撞技術，重點部分採用高拉力鋼材，將車廂內的衝擊力道降至最低。

Image description 富士獨有SI-Drive系統，駕駛人士可以選擇三種不同駕駛模式I（Intelligent）、S（Sport）和S#（Sport Sharp）。

性能方面，全新的Exiga GT搭載的水平對向引擎，容積雖只有2公升，但搭配渦輪增壓，馬力和扭力分別為225ps和33.2 kgfm，以同級七人車而言已見優勝，加上驅動系統是富士的王牌武器——AWD全時四驅，穩定性更有信心。試車時，在強大扭力發揮下，起步反應直接，五前速自動波運作十分暢順，頭段加速效果最明顯，當進入較高車速時，渦輪增壓發揮其澎湃動力，感到力量直線上升。

此外，現今大部分富士車系都已採用SI-Drive系統，這系統提供三種不同駕駛模式，包括I（Intelligent）、S（Sport）和S#（Sport Sharp）。當進入I模式，駕駛人士可享舒適旅程及慳油效果，而最強大的S#卻帶來截然不同的凌厲反應，只要踩下油門，感到供油情況變得敏銳，操控有如在賽道上飛馳；若嫌這模式耗油，可以用介乎兩者之間的S式，也有不俗的反應。

巨型玻璃天幕擁有三百六十度環迴視野，賞月、觀星或是日光浴均無難度。

巨型天幕視野廣

有勇猛的外形，以及強勁的馬力輸出，當然還要有令駕乘者感到舒適的內籠。先是經過優化並加添碳纖維座艙裝飾，令跑車氣息更加強烈，而悉心打造出恍如頭等飛機艙的車廂，座椅方面採用2+3+2的劇院式設計，不但可以任意調節至合適位置和幅度，後排座椅更配有多段可調式椅背傾斜的功能，除了坐得舒服，將椅背接合，更可大大提升收納空間，例如放置大型物件如單車、滑水板，加強其實用性。

Image description 座椅採用2+3+2劇院式設計，可任意調節合適位置和幅度。