流着駿馬血液之毒蠍 Abarth 695 Tributo Ferrari

當車迷大夥兒追逐最新型號的汽車，把它買了回家，原本每日陪伴你的「正印座駕」，通常遭打落冷宮。個人覺得，不少品牌的經典型號，不論生於何年，也可以具有如新開發型號同樣的吸引力，筆者月前去了意大利一趟，就發現了一個「它」。

地點是意國北部都靈市（Turin），那裏是該國著名汽車品牌Fiat總部所在，一日於路邊cafe嘆咖啡，看到一部火紅的小車停在眼前，車身有一個標誌，包含了Abarth、Ferrari和695三組字，究竟是Fiat的Abarth？還是Ferrari的出品？

相信不少車迷都知道Ferrari早年被Fiat收購，然而Ferrari仍以生產超級跑車為主，Fiat則主打小車市場，兩者對象截然不同。但筆者眼前這部是什麼車呢？它就是被稱為「流着駿馬血液的毒蠍」的小車，名叫Abarth 695 Tributo Ferrari。

未介紹此車之前，先要闡釋Fiat跟Abarth的關係。Abarth是Fiat的御用改裝品牌，兩者與Ferrari的合作，可以回溯至1953年，當時雙方聯手打造Ferrari 166/250 MM Abarth，一同挑戰著名的Mille Miglia千哩大賽車。

近年Ferrari歐洲地區經銷商，也選擇以Abarth 500作為客戶代步用車，顯現兩品牌密不可分的合作淵源。

斯巴達風格

在外觀上，可看出Abarth 695 Tributo Ferrari師承Ferrari的特色塗裝，車體採用Scuderia Red紅色烤漆，獨特的Corsa Grey灰色則用於車身中央飾條、輪圈及前後防撞桿，明顯效法Ferrari 430 Scuderia的車身配色，而兩側睹後鏡的碳纖維外殼也一如烈馬的標幟。

至於內籠，Abarth 695 Tributo Ferrari以大面積的碳纖維飾板堆砌，鋁合金防滑底板也是師承自430 Scuderia的斯巴達風格（Sparta），兩張Abarth Corsa by Sabelt桶形座椅造型帶有強烈動感，碳纖維材質更有效降低近10公斤的車重。整組車室地板由防滑設計的鋁合金平板覆蓋，完全比照430 Scuderia的製造法；刻有毒蠍徽幟的金屬踏板組，進一步強化Abarth 695 Tributo Ferrari車小性能高的精神。

扭力表現強

Abarth 695 Tributo Ferrari搭載一台1.4公升直列式4汽缸16氣閥渦輪增壓引擎，可發出180匹最大馬力，峰值扭力達25.5公斤米；配搭MTA 5前速波箱系統下，Abarth 695 Tributo Ferrari可在7秒完成0至100公里加速，而經強化調校的懸掛系統與Brembo四活塞煞車系統，也帶來更高感官的駕馭樂趣。

在Normal模式下，引擎於2000轉時即可輸出23.4公斤米的最大扭力，當按下Sport按鍵後，25.5公斤米的最大扭力會在3000轉時全數爆發；為了提升駕駛者控的安全性，傳動系統端配置了TTC扭力分配控制系統，高速過彎時因為重心會轉移，車體集中於前輪外側，進而產生內外輪轉速差，為了修正外側前輪所承受的負擔，TTC系統會提供內側輪多餘的扭力轉移至外側輪，增加車輛動態時的車頭指向性。

Abarth 695 Tributo Ferrari由於沒有強烈的跑車般外形，大概只有愛車人事會注意其空氣力學套件，而跟Ferrari 430 Scuderia相同風格的塗裝，算是Abarth 695 Tributo Ferrari外觀最容易辨識的部位，這樣反而更顯出其內斂。

右軚限量版

此外，Abarth 695 Tributo Ferrari隨車附有十二項專屬周邊配件，包含有特殊功能的衞星導航儀、iPod固定架、胎壓警示器等。但有一點要留意，品牌只在英國市場推出右軚版Abarth 695 Tributo Ferrari，而且僅得一百五十二部；想在香港鬧市穿梭，或是往石澳跑一轉，這回有錢也未必可以擁有呢。

撰文︰菲臘